De kabelbaan in Scheveningen: politiek statement of commercieel realisme?!

18 11 2011
Felle discussies en mooie conclusies

EEN UPDATE

Vrijdag 11-11-2011 hebben we op het ZeeEvent in Den Haag een van de vijf workshops verzorgd. Een interessante en leuke middag met veel discussie over de facelift van de Haagse kust. Onze discussie ging over de ontwikkelingen in Scheveningen haven en de voorgestelde kabelbaan als verbinding tussen het noordelijk en zuidelijk havenhoofd. Hier een korte conclusie:

Het hoge ambitieniveau voor de plannen in Scheveningen Haven vraagt om herijking in deze barre tijd. Er is geen geld meer om de plannen uit te voeren, dus moeten er harde keuzes worden gemaakt. Moet de Noord-Zuid verbinding via een Kabelbaan er wel komen, of is het op dit moment voldoende om een goede fiets en wandelverbinding te maken langs de bestaande infrastructuur? Veel van de deelnemers spraken hun gevoel uit dat de huidige plannen niet stroken met de ambities uit de Structuurvisie 2020. Daarin wordt stevig ingezet op de juiste verkeersoplossingen om nieuwe ontwikkelingen bereikbaar te maken terwijl het nu lijkt of de verkeersproblematiek opzij wordt geschoven. Een goed voorbeeld is de benodigde OV-verbinding met het zuidelijk deel van de haven (o.a het oude Norfolk-terrein) die nog steeds op losse schroeven staat.

Daarnaast sprak men in de Structuurvisie 2020 de ambitie uit om Scheveningen internationaal op de kaart te willen zetten. Dit betekent ambitieuze ontwikkelingen met ambitieuze programma’s. Daar horen (risicovolle) investeringen bij die op dit moment niet vanuit de overheid gemaakt kunnen worden. De betrokken marktpartijen willen en kunnen deze investeringen ook niet doen en dus ontstaan er nu plannen die rammelen van de compromissen. Ambitie en middelen liggen verder uit elkaar dan ooit en het maken van de juiste keuzen is nog nooit zo belangrijk geweest.

Binnen dit kader kunnen we ook de plannen voor de Kabelbaan bekijken. Misschien is deze oplossing niet de juiste om de gewenste verbinding te maken. Ook hier lijkt het ambitie-niveau niet te matchen met de beschikbare middelen. Vanuit onze groep (ook marktpartijen) kwamen signalen dat de kabelbaan zowel als attractie en OV niet commercieel te exploiteren is. En de verwachting is dat de Gemeente dit exploitatie vraagstuk juist in de markt zal moeten uitzetten.
En dus: voldoet een upgrade van de watertaxi ook voor de komende 5 jaar en moet men voor de lange termijn op zoek naar een oplossing met de juiste betekenis in plaats van een attractieve beleving?

Onze groep kwam met de conclusie dat de keuze op dit moment moet zijn om het hoognodige te doen, en niet te pretenderen dat zonder middelen een hoog ambitieniveau te halen is. Houdt het geld in de broekzak en werk bottom-up aan kleine initiatieven die voelbaar zijn voor de samenleving in Scheveningen. Wacht tot de storm voorbij raast, en kijk over vijf jaar hoe de vlag erbij staat. Bouw ondertussen aan een ambitie-niveau wat op verschillende manieren bereikt kan worden. De initiatieven van de komende 5 jaar passen in dit flexibele ontwikkelmodel waarbij commercieel realisme als belangrijkste motivatie geldt! En de vraag: ‘voor wie doen we dit allemaal?’, zou centraal moeten staan.

Mocht je nog meer willen weten over de deelnemers, discussie en een uitgebreide conclusie kunnen je ons mailen of bellen. We zijn zeer benieuwd naar jullie vragen en ideeën! [email]


Acties

Informatie

Geef een reactie

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log Out / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log Out / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log Out / Bijwerken )

Verbinden met %s




Follow

Get every new post delivered to your Inbox.